奧迪玩燈、馬自達玩發動機、勞斯萊斯玩衛星,車廠都在玩什么?

作者:風中的自由
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發布時間:2018-01-03 09:50:42

無人駕駛以一種不可抗的姿勢來到,然后一直占據我們的視線。仔細琢磨才發現,如今諸多的先進科技都用在了汽車上,而車廠似乎也熱衷于玩各種高科技的技術。

一、神說要有光,就有了光

說到光,這么多車廠中玩燈玩到車燈已經成為車子亮點的奧迪真的很執著。奧迪真的做到了將車燈做成藝術。

鹵素燈、LED燈、激光燈,奧迪似乎總是快人一步。7月份全新奧迪A8刷屏了好一段時間,之所以能吸引大家的眼光這么久,著實因為它的尾燈太美了。

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一條燈光光帶橫貫車子的尾部,一啟動燈光就流動起來了,正應對了“流光溢彩”這個詞語。這樣的汽車尾燈效果,已經可以稱之為燈光表演了,跟其他車子只是示意地閃爍幾下的燈光表現相對比,A8的這個尾燈科技感滿分,可以秒殺其它車子。

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除了尾燈,A8的前大燈使用了激光大燈,這想必將會是接下來很長一段時間諸多車廠跟風的配置。

如果奧迪玩燈稱第二,那我還真的想不到還有那個車廠能稱第一。跟燈廠比燈光,是不是有點不理智?

二、頑固的人總能發現常人發現不了的東西

這是一個新鮮滾熱辣的消息,馬自達發布了“不用火花塞”的汽油發動機。馬自達真的是一個非常固執的車企,一直努力不懈地研究轉子發動機,當然,如今馬自達賣得好的那些車都還不是轉子發動機。

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眾所周知,汽油發動機因為點燃的需要,氣缸內是有火花塞的。由火花塞產生的電火花點燃了汽油空氣混合氣體,繼而產生動力,驅動著車子的行動。

只能說馬自達在發動機領域是花了大心思,所以如今終于把汽油發動機不用火花塞點燃的方法研究出來了。“點火控制壓燃”技術,提高氣缸內的壓縮比,利用壓縮產生的內能讓汽油空氣混合氣體自己燃燒。

這聽起來是不是有點熟悉?對,當然熟悉,柴油發動機可不就是用了這種點火方式嗎?可這種點燃方式也一直被很多車主吐槽啟動時候發動機爆震,就是不知道馬自達是否解決了爆震問題。

說起來也是挺有趣的,一直研究轉子發動機的馬自達在汽油發動機里找到了新東西,算不算得上“有心栽花花不開,無心插柳柳成蔭”呢?

三、眼前的黑不是黑,衛星看到的才對

“世界上最好的汽車”勞斯萊斯作為汽車金字塔頂端的品牌之一,作為普通人的我們可能智能仰望了。

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勞斯萊斯很有一種貴族氣質。明明用的是普通的8AT變速箱,可是搭配的衛星輔助技術又那么不普通。

這項技術利用衛星“從天上掃視”車子行走的路面,根據車子前方的具體路況自動調整8速變速箱的擋位,且能做到實時更新,完全不需要開車的人進行換擋的操作。

像想這么一個畫面:你在地上開車頭頂上一個衛星隨著你的車子動而動,畫面很美,像是在開飛船。

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目前除了勞斯萊斯,沒有其他車子有這樣的服務了。看來想體驗一把開飛船的快感,勞斯萊斯是個好選擇。

不過奔馳的S級上也有個類似的裝置,MAGIC BODY CONTROL智能車身控制系統。通過立體攝像頭掃描出車輛前方15米、地面高度3毫米以上范圍內的地面起伏,系統立刻對懸掛系統做出相應修正,讓車子因為地面起伏路況影響乘客的乘坐感受。

簡單的說,有這個系統,以后過減速帶就不用被晃那么一下了。

雖說勞斯萊斯用的衛星,奔馳用的攝像頭,兩者使用的媒介不同,但是這兩個系統的邏輯其實有異曲同工之妙吧。

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